极目新闻 极目新闻记者 邓波
近日，有网友发文称，湖南常德至张家界的安慈高速路出现裂缝。5月6日，极目新闻记者从当地有关部门获悉，因安慈高速石门段出现裂缝，目前道路已经双向封闭，途经该路段需绕行。
据网友发布的文章称，安慈高速77KM处双向路段出现裂缝。有关部门已赶到现场处理，途经车辆需要绕行。图片显示，高速路面出现了多条裂缝。
高速路面出现裂缝（图片来源自网络）
网传信息是否属实？5月6日，极目新闻记者以市民身份致电常德市交通运输局，接线人员证实网传安慈高速道路出现裂缝属实，涉及路段为石门段附近。高速路面为何会出现裂缝？该工作人员回复称：“下雨下得蛮狠。”
常德高速交警工作人员表示，安慈高速石门段因出现裂缝双向封闭，从石门县收费站开始封闭，张家界慈利往常德安乡方向可以在石门苗市收费站下高速，绕行至临澧南收费站再上高速，除了涉事路段，其余路段正常通行。
公开资料显示，安乡至慈利高速公路位于常德市和张家界市辖区内，是湖南省规划的“七纵九横三环”高速公路网的重要组成部分，是连接杭瑞高速、二广高速、常张高速和常德北部5县(市)和张家界市的主动脉。该项目全长121.14公里，途经常德市安乡、津市、澧县、临澧、石门和张家界市慈利等市县。按双向四车道高速公路标准修建，设计速度100km/h，总投资102.51亿元。
2021年12月31日，历时三年建设的安慈高速公路正式通车，车程将由原来的2个半小时缩短至1个小时。据当地媒体报道，安慈高速途经洞庭湖区的安乡段，有着长达21公里的湖区软基路段，全线通车后，项目方在高速两侧加装了采用北斗卫星导航的GNSS系统，监测沉降数据，护航高速安全。
安慈高速是湖南省湖区软基路段过渡路面施工的首创者，项目方采取“提前卸载、自然沉降”的方式，确保了全线按时通车。但湖区软质基底的自然属性，决定了该段道路在一定时期内，会存在沉降现象。设置在21公里软基路段上的22个监测站和7个深层水平位移观测桩，则可以通过北斗卫星的高精度定位，全天候地记录路基沉降及位移数据。
这条高速公路意义重大。湖南日报曾报道称，安慈高速是一条重要的经济、旅游线路，对于完善湖南省高速公路网络，改善湘西北交通运输条件，构建湘北东西向运输大通道，解决石门无高速的历史，促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重大意义。
据常德日报，5月4日，常德市交通运输局局领导分别带队，赴全市各地开展交通运输基础设施保安保通督导检查。该报道发布的现场图片中，有工作人员在出现裂缝的沥青路面查看情况。报道还称，近日，常德交通运输部门将在辖区内开展全面自查自纠，认真梳理安全生产管理工作存在的问题和不足，深刻汲取广东梅大高速“5.1”塌方灾害事故教训，全面排查治理各类安全隐患，确保交通运输行业安全稳定。
（来源：极目新闻）
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网友看法
1、网友东清河水：有一种叫做垃圾工程，还有一种叫做成成转包。千万的工程300万搞定。
2、网友富足星空au：知道不？现在国家的基础建设没有四十年前的土基础建设牢固？专家一定最清楚。
3、网友Chase77558176：安慈高速地基下沉，凹凸不平，车速过快感觉人都飞了，特别不安全[捂脸][捂脸][捂脸]
4、网友唐朝安西节度使：高速公路等，要包给德国人建设才行。
5、网友zhakan：要致富先修路，古人诚不欺我[捂脸]
6、网友公道自在人心pGEC：国家许多工程往往是花巨资打造的豆腐渣工程啊！请问监督管理者和施工者良心何在？[流泪][流泪][流泪][流泪]
7、网友智勇双全白云Qr：高速公路怕雨，体育馆怕雪，新怪事。
8、网友希望世界无病痛：赖老天爷不会辩驳，是吧？
9、网友一份小仙女：太垃圾工程了，每次回家都要经过安慈高速，开通 才 3 年，每次回家开车，一走一个大坑大凹。底盘低的车有可能都会蹭底盘
10、网友临沂美家装饰海龙：一亿元一公里的路啊！
11、网友国泰民安y：1公里快一个亿的造价，既然怕下雨，就这4月份下了几天雨，前两年都是干旱的不下雨[我想静静]
12、网友端庄熊猫wc：以前路基用人工加压路机反复夯实，現时有大型机器压路，反过来几年出问题了，值得思考，是否系工程质量问题❓
13、网友人权之星：这个应该与老天下雨扯不到一起吧。
14、网友平平淡淡一生笑：要严查相关部门负责人！
15、网友静观蓝天大海：想要建好的公路，蛀虫必须先挖掉，不然地基松软，很难以承重啊！
16、网友明公子：查一查高速公路工程质量吧……[泪奔][打脸][祈祷]
17、网友凉爽夏都：这一般叫做雨水沉降试验段。
18、网友澧州侠：是否豆腐渣工程，应严查，认真整改，确保出行安全。我今年已三次走过该路段，很后怕。
19、网友安逸西柚LR：这条高速跑得多，安慈高速是路质最差的一条！
20、网友豁达百灵鸟LM7：高速公路出现裂缝，是因路基土质太松，修建时加压不达标，遇上连续下雨，路上车辆多，自然会出现裂缝现象。这是一个很危险的信号，如不封闭，随时都有可能塌方或滑坡。
