全新AMG GT63海外到店实拍

日前，汽车有文化获悉，2024款AMG GT63 Coupe 4MATIC+海外已经到店，与GT43、GT53最大的区别是，GT63搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，额定功率575马力，更强版本的GT63 S则可以达到630马力，匹配9速自动变速箱和空气悬架，在海外媒体的测试中，GT63 S零百加速时间只需2.6秒，比保时捷 Panamera Turbo还要快。据悉，今年AMG还将推出动力更强大的GT63 S E-Performance插电式混合动力车型，搭载后置电机，可将综合功率提升至831马力，官方声称零百加速时间只需2.9秒，但我们有理由相信，它只会更快。

外观自然是AMG车型的重中之重，除了性能以外，造型设计就是大家选择它的理由之一。整车造型很大程度上借鉴了第一代车型，比如较长的引擎盖、弯曲的车顶线条以及掀背式尾门。前脸部分，最显眼的莫过于大尺寸的熏黑直瀑式进气格栅，硕大的LOGO点缀其上，辨识度不可谓不高。智能数字大灯（Digital Light）同样采用了熏黑式设计，日间行车灯为三段式灯带倾斜向上，有种漫画人物剑眉星目的凌厉之感。

车身侧面，相较第一代GT车型，2024款AMG GT63显得要更大、更长，长宽高尺寸为4728*1984*1354毫米，比第一代GT长182毫米、宽45毫米、高66毫米。轴距也比之前长了 70 毫米，达到 2700 毫米，这也就使得车内2+2的座椅布局成为可能。轮毂尺寸为20英寸，同样采用了熏黑设计，造型相当运动。另外，官方还提供21英寸轮毂可选。轮胎尺寸前轮为295/35，后轮为305/35。

车尾部分，尾灯组在点亮状态下十分吸睛，设计语言与车头的日间行车灯有些类似，同样为三段式灯带和熏黑设计。下方采用了双边共两出的排气布局，视觉观感相当运动。

内饰部分，全新AMG GT63与全新AMG SL基本保持一致，搭载12.3英寸全液晶仪表以及竖向布局的11.9英寸中控屏，均配备AMG专属UI设计，仪表盘内置AMG Track Pace功能，可以显示多达40种不同的车辆参数。中控屏则搭载第二代MBUX人机交互系统。除此之外，内饰细节之处多采用碳纤维材料进行点缀，彰显内部的运动氛围。

全新AMG GT63还配备了AMG Performance方向盘和前排运动座椅，不过虽然其采用了2+2座椅布局，但后排的腿部和头部空间着实有限，仅适合儿童乘坐。后排座椅可以向下翻折，后备厢的空间可以从321L扩展至675L，储物能力相较第一代GT车型得到了极大的提升。

动力方面，全新AMG GT63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，额定功率575马力。在驾驶质感上，全新AMG GT63也有所提升，搭载了空气悬架，使用不断变化的电子阻尼、钢制螺旋弹簧和带有液压元件的主动侧倾稳定装置来代替传统的防侧倾杆来抑制车身侧倾。另外，消费者可以另外订购可提升的系统，可提供额外30毫米的离地间隙。全新AMG GT63提供六种驾驶模式可选：滑行、舒适、运动、运动+、赛车，还配备了主动安全技术系统和驾驶员辅助系统，标配梅赛德斯预安全系统、盲点警告和后方交叉交通警报，更高级的车道保持、主动转向辅助、主动刹车等功能则需要花钱选装。

2024款AMG GT大概是基于经典的奔驰E级打造而来，但是它成功地继承了AMG GT Coupe的奔放精神，以全新的造型设计和狂野的性能再一次俘获了全球车迷的心。品牌首席执行官迈克尔·希贝 (Michael Schiebe) 曾表示，第二代 GT 的设计初衷是“满足客户的愿望”，因此，2024款AMG GT放弃了自2014年以来一直保持的两座布局，转为2+2座椅布局，且拥有了更大、更方便的后备箱，使得这款超跑在不失去其精髓的前提下还拥有了一定的实用价值。但就这一点，就比竞争对手阿斯顿·马丁 Vantage和保时捷911要更得人心。

（汽车有文化飞廉/文）